
Le C10200 est un cuivre sans oxygène de haute pureté, largement utilisé dans divers secteurs industriels grâce à ses propriétés physiques et chimiques exceptionnelles. Ce type de cuivre sans oxygène présente un niveau de pureté élevé, avec une teneur en cuivre généralement supérieure à 99,95 %. Cette pureté élevée lui confère d'excellentes conductivités électrique et thermique, une excellente résistance à la corrosion et une excellente maniabilité.
Excellente conductivité électrique et thermique
L'une des caractéristiques les plus remarquables du matériau C10200 est sa conductivité électrique supérieure, pouvant atteindre 101 % selon la norme IACS (International Annealed Copper Standard). Cette conductivité électrique extrêmement élevée en fait un choix idéal pour les industries électronique et électrique, notamment pour les applications exigeant une faible résistance et un rendement élevé. De plus, le C10200 présente une conductivité thermique exceptionnelle, transférant efficacement la chaleur, ce qui le rend largement utilisé dans les dissipateurs thermiques, les échangeurs de chaleur et les rotors de moteurs.
Résistance supérieure à la corrosion
La grande pureté du matériau C10200 améliore non seulement sa conductivité électrique et thermique, mais aussi sa résistance à la corrosion. Le procédé sans oxygène élimine l'oxygène et les autres impuretés lors de la fabrication, améliorant ainsi considérablement la résistance du matériau à l'oxydation et à la corrosion dans divers environnements. Cette caractéristique rend le C10200 particulièrement adapté aux environnements corrosifs, tels que les environnements à forte humidité et salinité, ainsi que dans les secteurs de l'ingénierie marine, des équipements chimiques et des nouvelles énergies.
Excellente maniabilité
Grâce à sa grande pureté et à sa microstructure fine, le matériau C10200 présente une excellente maniabilité, notamment une ductilité, une malléabilité et une soudabilité exceptionnelles. Il peut être formé et fabriqué par divers procédés, tels que le laminage à froid, le laminage à chaud et l'étirage, et peut également être soudé et brasé. Cela offre une grande flexibilité et des possibilités de réalisation de conceptions complexes.
Applications dans les véhicules à énergie nouvelle
Dans le contexte du développement rapide des véhicules à énergies nouvelles, le matériau C10200, grâce à ses excellentes propriétés, est devenu un matériau essentiel pour les composants de base des véhicules électriques. Sa conductivité électrique élevée lui confère d'excellentes performances dans les connecteurs de batterie et les barres omnibus ; sa bonne conductivité thermique et sa résistance à la corrosion garantissent une durée de vie prolongée et une fiabilité accrue dans des composants tels que les dissipateurs thermiques et les systèmes de gestion thermique.
Perspectives de développement futur
Face à la demande croissante en matière d'efficacité énergétique, d'économies d'énergie et de protection de l'environnement, les perspectives d'application du matériau C10200 dans les secteurs industriel et électronique s'élargiront. À l'avenir, grâce aux avancées technologiques et à l'amélioration des procédés de fabrication, le matériau C10200 devrait jouer un rôle encore plus crucial dans des domaines aux exigences plus élevées, contribuant ainsi au développement durable de divers secteurs.
En conclusion, le cuivre sans oxygène C10200, grâce à ses propriétés physiques et chimiques supérieures, a joué et continuera de jouer un rôle irremplaçable dans de nombreux secteurs. Ses applications favorisent non seulement les avancées technologiques dans des domaines connexes, mais contribuent également de manière significative à l'amélioration des performances des équipements et à la prolongation de leur durée de vie.
C10200 Propriétés mécaniques
Nuance d'alliage | Caractère | Résistance à la traction (N/mm²) | Allongement % | Dureté | |||||||||||||||
GB | JIS | ASTM | EN | GB | JIS | ASTM | EN | GB | JIS | ASTM | EN | GB | JIS | ASTM | EN | GB (HV) | JIS (HV) | ASTM(HR) | EN |
TU1 | C1020 | C10200 | CU-0F | M | O | H00 | R200/H040 | ≥195 | ≥195 | 200-275 | 200-250 | ≥30 | ≥30 |
| ≥42 | ≤70 |
|
| 40-65 |
Y4 | 1/4H | H01 | R220/H040 | 215-295 | 215-285 | 235-295 | 220-260 | ≥25 | ≥20 | ≥33 | 60-95 | 55-100 | 40-65 | ||||||
Y2 | 1/2H | H02 | R240/H065 | 245-345 | 235-315 | 255-315 | 240-300 | ≥8 | ≥10 | ≥8 | 80-110 | 75-120 | 65-95 | ||||||
H | H03 | R290/H090 | ≥ 275 | 285-345 | 290-360 |
| ≥4 | ≥80 | 90-110 | ||||||||||
Y | H04 | 295-395 | 295-360 | ≥3 |
| 90-120 | |||||||||||||
H06 | R360/H110 | 325-385 | ≥360 |
| ≥2 | ≥110 | |||||||||||||
T | H08 | ≥350 | 345-400 |
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| ≥110 | |||||||||||||
H10 | ≥360 |
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Propriétés physicochimiques
Alliage | Composant % | Densité | Module d'élasticité (60 GPa) | Coefficient de dilatation linéaire × 10-6/0C | Conductivité %IACS | Conductivité thermique |
C10220 | Cu≥99,95 | 8,94 | 115 | 17,64 | 98 | 385 |
Date de publication : 10 septembre 2024