Selon les statistiques de l'International Copper Association, en 2019, une moyenne de 12,6 kg de cuivre a été utilisée par voiture, soit une hausse de 14,5 % par rapport aux 11 kg de 2016. L'augmentation de l'utilisation du cuivre dans les voitures est principalement due à la mise à jour continue des technologies de conduite. , ce qui nécessite davantage de composants électroniques et de groupes de fils.
L'utilisation du cuivre dans les véhicules à énergie nouvelle augmentera à tous égards sur la base des véhicules à moteur à combustion interne traditionnels. Un grand nombre de groupes de fils sont nécessaires à l'intérieur du moteur. À l'heure actuelle, la plupart des véhicules à énergies nouvelles des constructeurs sur le marché choisissent d'utiliser le PMSM (moteur synchrone à aimant permanent). Ce type de moteur utilise environ 0,1 kg de cuivre par kW, alors que la puissance des véhicules à énergie nouvelle disponibles dans le commerce est généralement supérieure à 100 kW et que la consommation de cuivre du moteur seul dépasse 10 kg. De plus, les batteries et les fonctions de chargement nécessitent une grande quantité de cuivre, et la consommation globale de cuivre augmentera considérablement. Selon les analystes d'IDTechEX, les véhicules hybrides utilisent environ 40 kg de cuivre, les véhicules rechargeables utilisent environ 60 kg de cuivre et les véhicules électriques purs utilisent 83 kg de cuivre. Les gros véhicules tels que les bus purement électriques nécessitent 224 à 369 kg de cuivre.
Heure de publication : 12 septembre 2024