Selon les statistiques de l'International Copper Association, en 2019, une moyenne de 12,6 kg de cuivre a été utilisée par voiture, soit une augmentation de 14,5 % par rapport aux 11 kg de 2016. L'augmentation de l'utilisation du cuivre dans les voitures est principalement due à la mise à jour continue de la technologie de conduite, qui nécessite davantage de composants électroniques et de groupes de fils.
L'utilisation du cuivre dans les véhicules à énergies nouvelles augmentera à tous les niveaux, par rapport aux véhicules à moteur à combustion interne traditionnels. Un grand nombre de faisceaux de câbles sont nécessaires à l'intérieur du moteur. Actuellement, la plupart des constructeurs de véhicules à énergies nouvelles sur le marché optent pour des moteurs synchrones à aimants permanents (PMSM). Ce type de moteur utilise environ 0,1 kg de cuivre par kW, alors que la puissance des véhicules à énergies nouvelles disponibles sur le marché est généralement supérieure à 100 kW, et la consommation de cuivre du moteur seul dépasse 10 kg. De plus, les batteries et les fonctions de charge nécessitent une grande quantité de cuivre, et l'utilisation globale de cuivre augmentera considérablement. Selon les analystes d'IDTechEX, les véhicules hybrides utilisent environ 40 kg de cuivre, les véhicules rechargeables environ 60 kg et les véhicules 100 % électriques 83 kg. Les gros véhicules, comme les bus 100 % électriques, nécessitent entre 224 et 369 kg de cuivre.
Date de publication : 12 septembre 2024