Comme son nom l'indique,laiton de la marineC'est un alliage de cuivre adapté aux applications marines. Ses principaux composants sont le cuivre (Cu), le zinc (Zn) et l'étain (Sn). Cet alliage est également appelé laiton-étain. L'ajout d'étain peut efficacement inhiber la dézincification du laiton et améliorer sa résistance à la corrosion.
En milieu marin, un film protecteur fin et dense se forme à la surface de l'alliage de cuivre, principalement composé d'oxydes de cuivre et d'étain et de sels complexes. Cette couche protectrice empêche efficacement l'eau de mer de corroder l'intérieur de l'alliage et ralentit la corrosion. Comparé au laiton ordinaire, le laiton naval présente une vitesse de corrosion considérablement réduite.
Les alliages de cuivre navals courants comprennentC44300(HSn70-1/T45000), qui a la composition suivante :
Cuivre (Cu) : 69,0 % - 71,0 %
Zinc (Zn) : Équilibre
Étain (Sn) : 0,8 % - 1,3 %
Arsenic (As) : 0,03 % - 0,06 %
Autres éléments d'alliage : ≤ 0,3 %
L'arsenic peut inhiber la corrosion par dézincification et améliorer la résistance à la corrosion de l'alliage. Le C44300 possède de bonnes propriétés mécaniques et est utilisé dans la fabrication d'échangeurs de chaleur et de conduits en contact avec des liquides corrosifs. Il est particulièrement utilisé dans les centrales thermiques intérieures pour la fabrication de tubes de condenseur d'échangeur de chaleur à haute résistance et résistants à la corrosion. Des études récentes ont montré que l'ajout de traces de bore, de nickel et d'autres éléments au C44300 permet d'améliorer la résistance à la corrosion. Le C44300 a tendance à se fissurer sous contrainte, et les tubes traités à froid doivent être soumis à un recuit de détente à basse température. Le C44300 est sujet aux fissures lors du pressage à chaud, et sa teneur en impuretés doit être strictement contrôlée.
C46400(HSn62-1/T46300) est également un laiton naval à faible teneur en cuivre. Ses principaux composants sont les suivants :
Cu : 61-63 %
Zn : 35,4-38,3 %
Sn : 0,7-1,1 %
Fe : ≤ 0,1 %
Pb : ≤ 0,1 %
Le C46400 est cassant à froid lors du travail à froid et ne convient qu'au pressage à chaud. Il présente une bonne usinabilité et est facile à souder et à braser, mais a tendance à se corroder et à se fissurer (fissures saisonnières). Le laiton-étain C46400 est utilisé dans la construction navale pour la fabrication de pièces en contact avec l'eau de mer, l'essence, etc.
En raison des légères différences entre les normes, en tant que bande de laiton/tige de laiton chinoise/fournisseur de plaques de laitonNous utilisons souvent le HSn62-1 pour remplacer le C46400/C46200/C4621. La teneur en cuivre du C46200 est légèrement supérieure.
C48500Le laiton (QSn4-3) est un laiton naval à haute teneur en plomb. Sa teneur en plomb est supérieure à celle des deux nuances mentionnées ci-dessus. Ses principaux composants sont les suivants :
· Cuivre (Cu) : 59,0 % ~ 62,0 %
· Plomb (Pb) : 1,3 % à 2,2 %
· Fer (Fe) : ≤ 0,10 %
· Étain (Sn) : 0,5 % à 1,0 %
· Zinc (Zn) : Équilibre
· Phosphore (P) : 0,02 % ~ 0,10 %
Il présente une bonne élasticité, une bonne résistance à l'usure et un bon antimagnétisme. Il convient au traitement sous pression à froid comme à chaud. Il est facile à souder et à braser. Il présente une bonne usinabilité et une bonne résistance à la corrosion en milieu atmosphérique, en eau douce et en eau de mer. Il est fréquemment utilisé dans divers composants élastiques, raccords de tuyauterie, équipements chimiques, pièces résistantes à l'usure et pièces antimagnétiques.
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Date de publication : 02/01/2025